Quelles sont vos meilleures astuces pour le logotage de voiture avec de la pub magnétique ?
Commentaires (10)
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L'idée de la pub magnétique est intéressante, surtout pour sa flexibilité. On peut facilement changer de message ou retirer le logo si besoin. Pour éviter les soucis d'envol, je pense que la force d'adhérence du matériau magnétique est primordiale. Il faudrait se renseigner sur la capacité de traction, exprimée en Newton par centimètre carré (N/cm²). Un bon aimant devrait avoir une force d'au moins 0,08 N/cm² pour résister aux forces du vent, surtout sur autoroute. Évidemment, plus c'est élevé, mieux c'est, mais le prix grimpe aussi. La taille du logo joue aussi, plus c'est grand, plus il faut de force. Concernant la peinture, le caoutchouc aimanté peut effectivement retenir l'humidité et provoquer de la corrosion à la longue. C'est pour ça que je conseille de nettoyer régulièrement la carrosserie et les aimants, et de les retirer de temps en temps, surtout si la voiture reste dehors. En plus de l'humidité, les micro-rayures sont à surveiller si des particules s'incrustent entre l'aimant et la carrosserie. Un entretien régulier permet de minimiser les risques. Certains fabricants proposent des revêtements protecteurs à appliquer sur la carrosserie avant la pose des aimants. Pour la durabilité, le pelliculage anti-UV est essentiel, surtout si la voiture est souvent exposée au soleil. Sans ça, les couleurs risquent de se délaver rapidement. Il faut aussi penser à la qualité de l'impression. Une impression numérique haute résolution avec des encres résistantes aux intempéries est un investissement qui en vaut la peine. Privilégier un design simple, lisible et impactant reste un must, la lisibilité est primordiale, surtout en mouvement. Et pour le prestataire, bien relire le devis est un bon réflexe pour ne pas avoir de mauvaises surprises et valider la qualité des matériaux utilisés.
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Je rejoins complètement l'avis sur la nécessité d'un entretien régulier, et sur le fait qu'il faut bien choisir son prestataire. C'est là que l'arnaque guette. J'en connais qui ont eu des soucis avec des logos qui se décollaient au bout de quelques semaines, ou dont les couleurs passaient plus vite qu'un feu de paille. Et d'ailleurs, en parlant de prestataire, ça me fait penser qu'il faut aussi vérifier la qualité de l'acier utilisé pour la carrosserie. Parce que si c'est un acier bas de gamme, avec un taux de fer trop faible, l'adhérence du logo magnétique risque d'être compromise. C'est un détail auquel on ne pense pas forcément, mais ça peut faire toute la différence. Les constructeurs automobiles font parfois des économies de bouts de chandelle sur les matériaux, et ça peut avoir des conséquences sur ce genre de choses. On se retrouve avec des voitures où même un simple aimant de frigo ne tient pas correctement. C'est rageant. Bien sûr, on va me dire que je suis parano, que je vois le mal partout. Mais quand on travaille dans l'automobile, on finit par connaître les combines de certains constructeurs. Et je peux vous assurer qu'ils sont capables de tout pour gratter quelques euros par voiture. Alors, un petit conseil, avant de coller votre logo magnétique, faites le test de l'aimant sur différentes parties de la carrosserie. Si ça ne tient pas bien, vous saurez à quoi vous en tenir. Et si vous voulez en savoir plus sur la pub magnétique, vous pouvez aller voir pub magnétique pour voiture en cliquant ici. Ca peut vous donner une idée des différentes options disponibles. Perso, je pense qu'il faut aussi se méfier des logos trop grands. Plus la surface est importante, plus il y a de chances que le vent s'engouffre dessous et arrache tout. Et puis, ça peut aussi gêner la visibilité du conducteur, surtout sur les vitres arrière. Mieux vaut privilégier un logo plus petit, mais bien visible et bien placé. L'impact visuel sera peut-être moins fort, mais au moins, vous serez sûr qu'il ne s'envolera pas au premier coup de vent.
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L'histoire de l'acier bas de gamme, je n'y avais jamais pensé, mais c'est un très bon point. On voit tellement de choses sur les matériaux... C'est vrai qu'un test avec un aimant simple, ça peut donner une bonne indication avant d'investir dans un logo plus grand. Merci pour ce conseil précieux!
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C'est clair, le coup de l'acier, c'est vicieux 😅. J'imagine même pas la galère si tu te rends compte après coup que ton logo tient à peine 😥. Du coup, le test de l'aimant de frigo, c'est le nouveau réflexe à avoir avant de commander quoi que ce soit ! Merci pour l'info 🙏.
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Carrément.
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Oui, c'est simple mais efficace. On a tellement de choses à gérer qu'on en oublie parfois les bases. Le coup de l'aimant de frigo, c'est un peu comme vérifier la pression des pneus avant un long trajet : ça prend deux minutes et ça peut éviter bien des ennuis. En parlant de ça, je me demandais si la température extérieure joue un rôle sur l'adhérence des aimants. J'imagine qu'en plein été, avec la carrosserie brûlante, l'aimant doit moins bien tenir qu'en hiver. Quelqu'un a déjà remarqué ça ? Je sais que certains matériaux magnétiques perdent de leur force avec la chaleur, mais je ne sais pas si c'est significatif dans ce cas. Peut-être que la dilatation de l'acier de la carrosserie joue aussi. J'ai fait quelques recherches rapides sur les températures de Curie de différents types d'aimants. Pour les aimants en ferrite (couramment utilisés), la température de Curie (où ils perdent leur magnétisme) est assez élevée, autour de 450°C. Donc, a priori, pas de souci avec la chaleur estivale. Mais pour les aimants néodyme, plus puissants, la température de Curie est plus basse, autour de 310-340°C. Cela dit, même si la carrosserie devient très chaude au soleil, elle n'atteindra jamais ces températures. La température de surface d'une voiture en plein soleil peut monter jusqu'à 70-80°C, ce qui est loin des seuils critiques. Cependant, une exposition prolongée à ces températures pourrait potentiellement affecter la durée de vie de l'adhésif ou du vinyle sur le logo. Donc, l'idée de retirer régulièrement les logos prend encore plus de sens. Et pour compléter, concernant le nettoyage, je conseillerais d'utiliser un chiffon doux et un peu d'eau savonneuse. Les produits trop agressifs risquent d'endommager la surface de l'aimant ou la peinture de la voiture. Et surtout, bien sécher après le nettoyage pour éviter la corrosion. On est jamais trop prudent. Bref, un entretien régulier et quelques précautions de base, et on devrait pouvoir profiter de sa pub magnétique sans trop de soucis.
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Intéressant ton analyse sur la température, Planificateur72. Mais du coup, Dégustatrice, tu comptes utiliser ces logos magnétiques pour quel type de voiture et dans quelles conditions principalement ? Ville, autoroute, exposition au soleil... ? Parce que tous ces facteurs peuvent influencer le choix du matériau et les précautions à prendre.
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C'est pour une petite citadine qui roule surtout en ville, et quelques trajets sur autoroute de temps en temps. L'exposition au soleil, elle est inévitable, hein, mais je ne me gare pas en plein soleil quand c'est possible. J'habite dans le sud, donc il fait chaud l'été.
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Ok, donc usage plutôt urbain avec une chaleur estivale à gérer. Dans ce cas, privilégier un aimant de qualité avec un bon pelliculage anti-UV me semble une bonne option. Et comme dit plus haut, le nettoyage régulier est primordial.
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Dans ce cas, je te conseille de jeter un oeil à cette vidéo, Dégustatrice. C'est une démo de AdSquid sur la pose et le stockage de leurs logos magnétiques, ça peut t'aider pour visualiser la manipulation et l'entretien :
Sait-on jamais, tu auras peut-être des infos supplémentaires. Toujours bon de recouper les infos, surtout avec ces histoires d'acier à deux balles qu'on nous refourgue maintenant...
Je me demandais si certains d'entre vous avaient des conseils pratiques pour la pose et la maintenance de logos magnétiques sur une voiture. J'ai peur qu'ils ne s'envolent avec le vent ou qu'ils abîment la peinture à la longue. Des marques à privilégier peut-être ?
Dégustatrice - le 28 Septembre 2025